1.系统组成
城市轨道交通服务员实训平台的系统由实体实训区与虚拟实训系统组成，二者可通过接口实现联动。实体实训区以 1:1 比例还原地铁车站核心场景，配备全高屏蔽门、售票终端、IBP 盘、手摇道岔等硬件与专业设备；虚拟实训系统依托计算机软件搭建，集成综合监控、ATS 等系统，可模拟多样服务与应急场景，构建逼真的城市轨道交通运营管理专业相关实训环境。
2.面向专业
城市轨道交通运营管理、铁道交通运营管理、城市轨道交通服务、交通枢纽运营管理、高速铁路客运服务
3.相关岗位
城轨车站站务员、城轨客运值班员、城轨行车值班员、轨道交通运营调度助理、公共交通枢纽服务员、高铁客运员、高铁售票员
4.功能简介
城市轨道交通车站ATS系统
仿真行业主流操作系统，还原了某一城市地铁的某条线路，分别由车辆段、车站、列车等组成，实时显示轨道线路布置图、列车位置信息、列车车次号信息及信号系统主要轨旁设备（如道岔、信号机、轨道电路等）的状态。使用图形化方式显示ATS 系统设备工作状态及与其他系统的连接状态，提供列车位置及列车具体信息的查询功能。显示ATS各车站的控制模式及控制中心当前列车调整模式等系统运行状态。显示屏蔽门/安全门状态、线路里程标标记等信息。实现列车的监视与控制，与虚拟3D等系统进行联动，主要用于对列车正常行车作业及非正常行车作业的考核。
城市轨道交通综合监控系统（车站级）
综合监控展现车站各类设备、环境状况，可根据发生的各类情况及各类指挥作业进行相应的变化，主要表现为调度中心CCTV系统，可通过中心控制界面进行某一站某一云台或枪机的控制，主要用于运营人员实时监视车站客流、列车出入站及乘客上下车情况，加强运营组织管理，提高效率，发生灾害时监察乘客疏散，达到行车作业等各项考核。
全高屏蔽门实训系统平台（运营版）
是一套高度还原真实屏蔽门系统平台，其集成度高，功能完备。用于车站屏蔽门系统操作原理和故障检修方面教学培训，可真实复现现场故障环境。该平台可使学生对屏蔽门的基本控制原理，操作流程，故障处理方式和设备维护进行深度学习和实践，更高效的培养学生对屏蔽门系统检修技能的掌握能力，提高学生技术水平，可以锻炼学员从事故障诊断与检修等专业领域的设备管理、技术操作、故障处理、技术革新等实际工作的基本能力和基本技能。通过教学可掌握以下能力： （1）掌握对屏蔽门系统设备进行控制、系统维护的能力； （2）掌握对屏蔽门系统故障进行分析、判断、定位及故障处理的能力。
城市轨道交通综合后备盘 （IBP盘）
城市轨道交通综合后备盘集中显示火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、供电系统（PSCADA）、安全门系统（PSD）、自动售检票系统（AFC）、信号系统（ATS）、广播系统（PA）、闭路电视监控系统（CCVT）等主要设备运行状态，并在紧急状态下对车站内相应的系统设备进行紧急操作。 系统模拟车站综合控制室工作人员的操作流程，包括对IBP盘各功能区的监控，鼠标控制台各功能区的监控、消防联动控制盘的监控、调度命令的传递与执行、站内通讯、进路的排列、电话闭塞的办理、特殊情况下的行车组织（列车退行、扣车等）等功能的模拟。
手摇道岔实训平台
手摇道岔实训平台依据《城市轨道交通服务员国家职业技能标准》对从业者的理论知识水平和技能水平的要求进行开发设计，考核内容涉及道岔转换、道岔人工锁闭、行车组织中道岔故障、道岔清扫、防护等操作，该实训考核装置适用于地铁公司、职业院校的实训室建设，满足城市轨道交通服务员的实训与考核要求，同时可作为城市轨道交通服务员（职工组）职业技能比赛设备，并且具备从业者职业等级的鉴定要求，即适用于城市轨道交通服务员鉴定站的建设。 手摇道岔实训平台主要由钢轨（含岔尖）、转辙机、道岔底座，配套轨道配件如轨撑、垫板、道钉、扣件及手摇道岔工具等组成。手摇道岔实训平台以真实设备为主，仿真设备为辅，为考核人员提供逼真的操作环境。在保障操作过程安全、高效、经济的情况下，系统可进行道岔转换作业、道岔人工锁闭作业、行车组织中道岔故障作业、道岔清扫及防护作业等。
城市轨道交通AFC售检票系统平台
建设轨道交通AFC实训室的目的就是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实的实训平台，一方面有利于学生消化理解课堂上学到的轨道交通知识，另一方面也能使学生早日接触到真正的地铁系统，有利于参加工作后尽早地融入工作。所以，轨道交通实训室的建设，应该基于轨道交通实际流程，并结合学校的教育特色，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实训环境。 城市轨道交通AFC售检票系统平台，功能完整、先进实用，具有教学针对性，实现对乘客从购票、进站检票、出站检票、补票、现金管理、简单票卡管理等地铁运营服务流程和设备维护、维修等技术方面的高度模拟AFC系统。该系统完全能够满足学校的教学实训要求，在预算成本上也要比真正的地铁系统要廉价很多。实训系统建成后，秉承“重基础、强能力”的学生培养方针，改善专业实训条件，提升实训质量，培养学生在掌握必要的轨道交通技术知识水平基础上的服务意识和实际上手维修和维护的操作能力，同时也为教师提供一个良好的科研平台。